ZehnScale | blogspot

Permulaan hari kedua yang baik dengan cuaca cerah di Kyoto. Aku gerak berjalan kaki ke Kyoto Station yang terletak tidak jauh daripada Hana Hostel. Sebelum menuju ke train station aku simpan bulky luggage dekat hostel store sebab malam nanti aku meninggalkan Kyoto. Destinasi pagi ini yang dituju adalah ke Fushimi ward. Aku gunakan mod JR train untuk ke sana bagi utilized balance credit dalam ICOCA. Rugi pula kalau tak diguna card nie sepenuhnya.

Bila sampai di train station, aku mula mengagau cari platform. Kyoto Station nie boleh tahan besarnya. Lepas kesesatan beberapa minit akhirnya jumpa jua platform yang dicari, Platform 10 JR Nara Line. Durasi ke Inari Station yang hanya sekitar 5 minit dengan kekerapan 20 min jadikan perjalanan nie cukup santai tanpa aku perlu menempuh Kyoto’s morning rush.

Suasana ‘morning rush’ di Kyoto Station.

Platform 8. Sebenarnya dah salah platform.. Ha3

Keluar daripada Fushimi Station, mata melilau mencari Tori Gate yang dikatakan dapat dilihat dari sini. Berdasarkan pembacaan aku, Tori Gate nie landmark yang cukup obvious untuk ke Fushimi Inari shrine. Rancangan ke sini sebenarnya untuk tengok deretan Tori Gate disamping short trekking ke bukit belakang shrine nie. Berjalan tak sampai beberapa minit, aku dah ada sampai kat bawah Tori Gate yang besar tu. Aku meronda sekejap sekitar di bahagian bawah terlebih dahulu. Ada beberapa bangunan ‘shrine’ dan kedai souvenir di situ.

Gigantic and contra Torri Gate lead to King’s Gate

Dipendekkan cerita pesawat berlepas meninggalkan Tanah Air pada dini pagi. Tiada drama, sinetron mahupun telenovela yang overreacting sepanjang perjalanan ke Kansai. Kelihatan semua smooth and in order. Sampai di Kansai Airport (KIX) kira-kira pukul 8.30 pagi dengan kelewatan yang agak munasabah. Tanpa membuang masa dgn berselfie di Wing Shuttle atau memotret dalam bidet toilet, aku bergegas ke Immigration Gate. Seperti yanga aku jangka, very long queue menanti. Kalau masa tu la sibuk nak fill in arrival card memang tak dapat la Kichi nak tolong. Q here, please! sambil tangan menunjukkan ke arah belakang barisan. Nasib baik aku dah settle filled in benda tu semua dalam pesawat.

Flake ice and rising of sun. Kali nie dapat window seat.

JR and Nankai’s Kansai Airport Train Station.

Selesai di Immigration sangkut pula di Custom. Tiada gempa apa, baggage aku kena random check dengan custom officer. Setelah Kichi berpuas hati, aku meluru ke arrival hall dgn trolley bagai walaupun hanya membawa satu backpack 70L jer. Baru beberapa meter keluar hall tu untuk sekian kalinya disapa policemen berpakaian preman nak tengok passpudo aku. Benda nie prosedur biasa dan aku dah aware sejak trip lepas.

Memandangkan matlamat revisited Kansai adalah untuk melengkapkan Kyoto tour, aku terus ke Kyoto downtown dengan by-pass Osaka. Bagusnya Kansai nie adalah accessible dan well connected dgn public transport. Pelbagai varian fasiliti transport yang affordable. Untuk trip nie, aku pilih untuk guna ICOCA+Haruka. Beli satu package dgn harga Y3,000 (one way) agak ekonomik bagi aku. ICOCA bukan sahaja boleh guna untuk bayar transport fare tapi boleh juga beli barang dekat vending machine mahupun convenient store. Haruka pula express train service yg menghubungkan KIX dengan Kyoto dengan durasi perjalanan 70 min. Boleh jimat masa dekat sini. Selain penggunaan di Kansai, ICOCA card juga boleh diguna di Tokyo area.

Beli ICOCA+Haruka dekat JR counter. Tengok kat jam dinding tu. Flight landing pkul 8.40am, aku settled Immi+Baggage Claim+Custom+Police setengah jam je. Kat sini masa tu emas.

Dah beli tiket, gerak ke train platform.

JR Haruka train yg lebih cepat dari Nankai Airport Express

Aku ada pengalaman guna Osaka Unlimited Pass untuk 1-Day dan 2-Days (sekarang rebranding jadi Osaka Amazing Pass) masa trip lepas. Travel pass nie sesuai untuk beginner yang nak explore Osaka secara ekstensif guna subway dan private railway selain JR di Osaka disamping masuk free facilities/attraction admission. Boleh mengelakkan bayar tambang yang tak perlu seperti kesesatan masuk subway line’s gates. Lupa nak bagi tahu yang OUP nie ada extended version yang boleh guna dari KIX lagi. Nama pass tu OUP Nankai Version 1 Day dan boleh beli di Nankai rail counter sahaja (KIX, Namba etc). Harga Y2900, kiranya boleh jimat juga la untuk airport transfer (Airport Express) ke Osaka dari KIX.

Osaka Unlimited Pass 2 Days (left), 1 Day-Nankai Version (centre), 1 Day (left) and Nankai Compass Card (Bottom).

Dalam pukul 10.00am tiba di Kyoto Station. Gerak berjalan kaki ke Hana Hostel yang aku dah booked 3 bulan awal. Masa peak season disyorkan booking awal sebab hostel di Kyoto selalunya fully booked. Sengaja datang 2 jam awal dari check in time sebab aku nak tinggalkan baggage. Kalau simpan dalam locker dekat Kyoto Station, caj dalam Y300 untuk satu hari. Pikir daripada membazir kat situ baik buat beli makanan.

Mural dekat Haruka Platform, Kyoto Station.

Vending machine dengan Japanese society mmang susah nak dipisahkan. Dengan aku-aku sekali terjebak. Macam ada strong magnet.

Perancangannya aku nak bermula dari tempat paling jauh daripada senarai yg aku dah listing terlebih dahulu iaitu ke Kinugusa. Selain itu nak fully utilized Kyoto City Bus 1D Pass. Ward nie ada banyak attraction dah paling well-known, Kinkaku-ji atau Golden Pavilion. Aku mulakan langkah dengan menaiki subway ke station Kitaoji. Kemudian aku beli Kyoto City Bus 1 Day Pass di situ untuk ke Kinkaku-ji. Disebabkan aku naik dari Kitaoiji Bus Terminal, tak ada la bersesak sangat dalam city bus tu. Just nice, seat pun tak payah nak berebut siap boleh berborak lagi dengan local walaupun hanya beberapa patah perkataan je aku paham. On weekend, those city buses will pack dgn tourist sepanjang perjalanan terutamanya kalau gerak dari Kyoto Station. Dari bus stop kena jalan sikit ke entrance Kinkaku-ji. Ikut sahaja crowds mesti tak sesat.

Kitaoji Intracity Transport Terminal (City Bus & Subway)

Kyoto City Bus 1 Day Pass, harga Y500 dan boleh guna unlimited ride within Kyoto central area.

We Palestinians don’t talk about fear, we talk about death. Our rockets scare them; their rockets kill us. We have no bomb shelters, we have no sirens, we have nowhere we can take our children and keep them safe. They are scared. We are dying.

Mohammed al-Khoudry, Palestinian farmer (via fotojournalismus)

Konnichiwa.

Trip yang dah berbulan-bulan lepas baru terhegeh-hegeh nak cerita. Meski musim terus berganti, dari Autumn sampai ke Summer rajin tu tak datang-datang gak. Ha3..

Nawaitu nak kembali ke Jepun datang secara tak sengaja selepas 2 bulan balik dari first trip Kyoto-Osaka-Kobe. Duit baki trip lepas pun masa tu masih ada beribu Yen hasil perancangan cheapskate.

Journey kali nie kiranya adalah extended trip daripada trip sebelum nie. Dek kerana membeli tiket tanpa merangka time budget dulu, aku hanya ada 6 hari nak explore Honshu. Nak buat rail trip guna JR Pass pun tak berbaloi sebab rugi 1 hari. Nampak tak cheapskate kat situ. Aku pulak jenis responsif dengan situasi yang ada. Redho merangka trip 6 hari walaupun sesekali ada terlintas nak extend day kat Jepun.

Setelah membaca beberapa blog traveler kental Japan bagi mendapatkan maklumat trip attractions, accesibiliti transportasi dan ditambah dengan special interest sendiri, akhirnya aku decided guna itinerary ‘Radiation Hub’. Pergh bombastic giler word tu. =p Jangan korang salah anggap pulak, aku belum bersedia nak pergi kawasan yang effected dengan nuclear radiation. Itu hanya sekadar nama.

Rancangannya aku jadikan Tokyo dan Kyoto sebagai base bagi trip nie. Aku stay di dua bandar yang cukup sinonim dengan Global City dan Cultural City. Dari kedua-dua bandar nie aku buat multiple side trips ke destinasi lain yang berhampiran.

Overall journey nie memang rush tapi aku gembira sebab hampir semua tempat yang dirancang dapat pergi dan aku tak bankrupt, siap boleh buat trip Bali lepas g Jepun

Ini itinerary